Slider Archives - Hardbloxx.de

von Cynthia 07/06/2022 Kommentare1

Zelte im Test 2022 – Kaufberatung: auf was muss ich achten?

So viele Verwendungen wie es für Zelte gibt, so groß ist auch die Auswahl. Aber auf was muss ich achten? Der Zeltkauf kann…

von Julia 22/01/2021 Kommentare0

Mobilität News

Hymer präsentiert die größten CrossOver-Camper

Ab heute gibt es keine Ausreden mehr. Wer bei Schnee, Wind und Wetter mit einem Wohnmobil verreisen will, kann dies nun problemlos tun.…

von admin 29/05/2020 Kommentare0

Festivals Musik

Phantastische Themenwelten zu Corona-Zeiten

Wir alle haben das Problem, dass uns dieses Jahr die Decke auf den Kopf fällt. Normalerweise wäre ich nun auch auf verschiedenen Festivals…

von admin 16/03/2020 Kommentare0

Gaming Ratgeber

Nintendo Switch – Handheld und Heimkonsole in Einem.

Die Nintendo Switch – kaum eine Konsole hat sich in den letzten Jahren so sehr vom restlichen Videospielmarkt abgehoben wie sie. Das liegt…

Letzte Beiträge

Schlafsack kaufen – worauf muss ich achten?

Worauf muss ich beim Schlafsack kaufen achten, wenn im Sommer ein Ausflug mit Freunden in den Wald oder im Winter eine Tour durch den Schnee geplant ist? Zelten und Campen ist mit der richtigen Ausrüstung zu fast jeder Jahreszeit möglich. Das Wichtigste dabei ist der Schlaf. Denn nur wer ausgeruht ist, ist fit und kann mit Energie und Abenteuerlust in den neuen Tag starten.Um die Batterien wieder richtig aufzuladen, muss der Schlafsack Erholung, Wärme und Geborgenheit bieten. Doch unter Hunderten von Modellen auf dem Markt den richtigen zu finden, ist eine Herausforderung. Worauf sollte man beim Schlafsackkauf achten? Eine kurze Zusammenfassung von Schlafsäcken: SchlafsackMumienschlafsackEiförmiger SchlafsackDeckenschlafsackHüttenschlafsack /InlettMerkmaleGröße- Länge: 213cm- Breite: 78 cm- Länge: 205 cm- Breite: 75 cm- Länge: 190 cm- Breite: 150 cm- Länge: 220 cm- Breite: 90 cmGewicht1,71 Kg1,30 Kg1,11 Kg0,3 KgWärmeisolierungEinsatzgebiet3 Jahreszeiten3 – 4 JahreszeitenSommer4 JahreszeitenFüllungSprühbaumwollePolyesterPolyesterMikrofaserTemperaturbereich15°C bis 25°C0°C bis 20°CKomfort: 20°CExtrem: 10°CLimit: 30°C- innen- in kombination mit einem SchlafsackBesonderheiten- atmungsaktiv- wasserdicht- leicht und einfach in der Handhabung- leicht zusammen zurollen- wasserdicht- Zwei-Wege-Reißverschluss- gut zu reinigen- wasserdicht- Zwei-Wege-Reißverschluss- leicht zu reinigen- Ultra leicht- hygienisch- praktisch- atmungsaktivAmazon Bewertung4,4 Sterne bei 263 Bewertungen4,3 Sterne bei 34 Bewertungen4,3 Sterne bei 424 Bewertungen4,4 Sterne bei 2.827 BewertungenHier kaufenForceattACTIVIA Premium SchlafsackBessport SchlafsackBahidora Forceatt – Mumienschlafsack Der Schlafsack von Forceatt ist ein sogenannter Mumienschlafsack. Bei dieser Form hat man nicht nur eine optimale Wärmeverteilung, da es keine ungenutzten Kammern gibt, man hat auch ein geringes Packmaß. Dieses kann bei größeren Wanderungen sehr hilfreich sein. Der Schlafsack von Forceatt ist außerdem sehr Atmungsaktiv und ein sehr wichtiges Merkmal ist die Wasserdichte. Eine Temperatur von 15°C bis 25°C ist für diesen Schlafsack kein Problem. Er ist optimal für eine Wanderung mit stärkeren Temperatur Schwankungen. Hier kannst du den Schlafsack kaufen. Mumienschlafsack von Forceatt ACTIVIA – Eiförmiger Schlafsack Diese Schlafsackform bietet mehr Schlafkomfort als der Mumienschlafsack. Durch diese Form hat man eine viel bessere Bewegungsfreiheit beim schlafen. Er eignet sich außerdem optimal für Temperaturen zwischen 0°C bis 20°C. Durch seine Polyesterfüllung ist er nicht nur sehr einfach zu reinigen sondern auch schnell wieder trocken, sollte er mal nass werden. Durch sein leichtes Gewicht und das geringe Packmaß ist auch er sehr gut geeignet für längere Wanderungen. Hier kannst du den Schlafsack kaufen. Eiförmiger Schlafsack von ACTIVIA Bessport – Deckenschlafsack Ein Deckenschlafsack ist meist nur für die warmen Nächte gut geeignet. Er ist sehr dünn in der Füllung, allerdings durch die Polyesterfüllung auch sehr einfach zu reinigen. Sein Gewicht und sein Packmaß sprechen jeweils für ihn. Komplett geöffnet ist er außerdem als Decke gut einsetzbar auf der man Tagsüber vor seinem Zelt sitzen kann. Der Zwei-Wege-Reißverschluss ist ideal dazu geeignet ihn von innen und von außen öffnen zu können. Zusammengefasst: Dieser Schlafsack ist super für ein Campingabenteuer im Sommer oder in warmen Regionen geeignet. Aucv bei hoher Luftfeuchte oder morgentau kann man ihn gut einsetzen.Hier kannst du den Schlafsack kaufen. Deckenschlafsack Outdoro – Inlett Das Inlett von Outdoro – und allgemein jedes Inlett – ist gut als Zusatz für deinen Schlafsack geeignet (wie Bettwäsche). Achte hier darauf das es nützlich ist wenn es in extreme Bedingungen zur Campingtour geht. Dein Schlafsack wird dadurch noch wärmender. Ein Inlett ist auch wesentlich hygienischer als ein Schlafsack alleine. Eine zusätzliche Anschaffung ist also in jeder Hinsicht sinnvoll und man sollte sich das wirklich gut überlegen. Sein Material ist leicht zu reinigen und trocknet schnell, so kann jede Nacht in einem frischen „Bett“ geschlafen werden.Hier kannst du das Inlett kaufen. Inlett Die Wärme des Schlafsackes Sobald du dich für einen Zelt- oder Campingurlaub entscheidest, stellt sich auch die Frage – welcher Schlafsack soll es sein, welcher ist der richtige? Wenn dein Reiseziel feststeht, solltest du dich als erstes erkundigen, welche Temperaturen an deinem Urlaubsort herrschen werden, vor allem nachts. Die Temperaturen am Tag und in der Nacht können sehr unterschiedlich sein, beachte dies unbedingt beim Kauf.Achte auch darauf in welcher Jahreszeit du verreisen wirst und ob du in einem Zimmer, Zelt oder im Freien übernachten wirst.Zusammengefasst: Je kälter deine Umgebung ist, desto wärmer muss dein Schlafsack sein und je wärmer deine Umgebung ist, desto leichter, atmungsaktiver und dünner sollte der Schlafsack sein. Schlafsack Arten Schlafsäcke werden im Allgemeinen in 5 verschiedene Typen unterteilt: Hüttenschlafsack und Inlett: Dieser Schlafsack bzw. das Inlett eignet sich gut für Touren, bei denen in Hütten oder Herbergen übernachtet wird. Sie vermitteln das Gefühl eines frischen Bettes. Sie bestehen meist aus Baumwolle und können auch in einen wärmeren Schlafsack eingearbeitet werden. So kann es im Schlafsack nicht nur bis zu 5°C wärmer werden, sondern auch hygienischer.Daunenschlafsack: Daunenschlafsäcke haben den Vorteil, dass sie bei maximaler Wärmeleistung nicht sehr schwer sind. Außerdem lassen sie sich leicht und klein packen und können für viele Outdoor-Aktivitäten verwendet werden. Sie sollten jedoch nicht nass werden, da sie sehr langsam trocknen.Kunstfaserschlafsack: Kunstfaserschlafsäcke nehmen kein Wasser auf, da sie aus Polyester bestehen. Sie haben daher den Vorteil, dass sie schnell trocknen. Dadurch sind sie auch flexibler einsetzbar als Daunenschlafsäcke.Kinderschlafsäcke: Auch hier gibt es wieder die Unterteilung in Daunen- und Kunstfaserschlafsäcke. Hier [Link anhängen Camping mit Kindern] findest du alles Wichtige zum Thema Kinderschlafsäcke.Biwaksack: Biwaksäcke sind eine weitere Ergänzung zum Schlafsack. Sie machen den Schlafsack wasserdicht. Da sie nur eine Hülle bilden, sind sie leicht und lassen sich gut im Rucksack verstauen. Die Füllung Die Füllung deines Schlafsacks hängt von verschiedenen Faktoren ab. Ist es trocken oder feucht, ist es kälter oder wärmer, schläfst du im Haus, im Zelt oder im Freien? Welches Gewicht ist für deine Reise akzeptabel und muss es leicht zu reinigen sein? Im Folgenden findest du die wichtigsten Unterschiede zwischen einer Daunen- und einer Kunstfaserfüllung, anhand derer du deine Wahl treffen solltest. DaunenschlafsackDaunen verfügen über eine sehr gute Wärmeisolation und können Feuchtigkeit hervorragend aufnehmen und kontrolliert wieder abgeben. Daunen gelten daher wegen ihres guten Wärmerückhaltevermögens als unübertroffenes Füllmaterial für Schlafsäcke. Darüber hinaus bieten sie ein hervorragendes Verhältnis von Volumen zu Gewicht. Sie lassen sich besser komprimieren, leichter packen und wiegen im Vergleich zu einem Kunstfaserschlafsack mit gleicher Wärmeisolation kaum mehr.Durch die flauschigen und atmungsaktiven Daunen hat der Schlafsack ein wesentlich besseres Schlafklima.Aber […]

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Suzuki: V-Strom 800 und V-Strom 800 Touring sorgen für Abenteuerlust

Suzuki hat kürzlich eine aufregende Ankündigung gemacht, die das Herz eines jeden Motorradfans höher schlagen lässt. Die neuen Modelle Suzuki V-Strom 800 und V-Strom 800 Touring für 2024 wurden offiziell enthüllt und versprechen, deine Abenteuer auf der Straße in ein neues Licht zu rücken. Die V-Strom 800 und die V-Strom 800 Touring sind die neuesten Mitglieder der beliebten V-Strom-Baureihe von Suzuki, die für ihre Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Die neuen Modelle wurden am 6. Oktober 2023 der Öffentlichkeit vorgestellt und haben bereits die Aufmerksamkeit von Motorradfans auf der ganzen Welt auf sich gezogen. Mehr Fahrspaß garantiert Die V-Strom 800 bietet eine perfekte Balance zwischen Leistung und Komfort. Mit ihrem neu entwickelten 776ccm Reihenzweizylindermotor kann man sich auf eine sanfte und kontrollierbare Leistung im unteren Drehzahlbereich freuen und auf eine fröhliche Leistung, wenn man sie am meisten braucht. Throttle-by-Wire-Technologie, ein bidirektionaler Quickshifter und das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) sind nur einige der Features, die Dich auf Deiner Reise unterstützen. Wenn Du ein Modell suchst, das auch für längere Touren geeignet ist, könnte die V-Strom 800 Touring genau das Richtige für Dich sein. Mit einem 35-Liter-Topcase, serienmäßigen Handprotektoren und einer komfortablen Sitzbank bietet diese Maschine alles, was Du für lange Strecken brauchst. Beide Modelle verfügen über ein robustes Fahrwerk mit Stahl-Rückgratrahmen, Stahl-Heckrahmen und Aluminium-Schwinge. Die Bremskraft wird von radial montierten Nissin 4-Kolben-Bremssätteln bereitgestellt, die für eine sichere und zuverlässige Bremsleistung sorgen. Preise Die Preise für die neuen Modelle beginnen in Deutschland bei 10.600 Euro für die V-Strom 800 und 11.500 Euro für die V-Strom 800 Touring und sind ab Frühjahr 2024 erhältlich. Mit den neuen Modellen V-Strom 800 und V-Strom 800 Touring für 2024 zeigt Suzuki einmal mehr, dass sie bereit sind, die Bedürfnisse und Wünsche von Abenteurern auf zwei Rädern zu erfüllen. Mach dich bereit, die Straße auf eine ganz neue Art zu erobern und erlebe den ultimativen Fahrspaß, den Suzuki mit diesen neuen Modellen zu bieten hat. Weitere Infos gibt es hier. Weiterführende Links: Die beste Motorradabdeckung Suzuki GSX-1000

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Zelte im Test 2022 – Kaufberatung: auf was muss ich achten?

So viele Verwendungen wie es für Zelte gibt, so groß ist auch die Auswahl. Aber auf was muss ich achten? Der Zeltkauf kann schwierig werden. Wir fassen hier kurz zusammen was die wichtigsten Merkmale sind auf die Ihr achten müsst, egal ob für die Trekking, Familien Urlaub oder für das Festival. Hier findet ihr Zelte im Test 2022. Dein Weg zum richtigen und perfekten Zelt Tunnelzelt, Geodät, Sturmabspannung, Ultraleichtzelt … Anfangs scheint die riesige Auswahl und das Fachchinesisch beim Zeltkauf undurchdringlich. Aber keine Panik. Am Anfang sollte man sich immer vier einfache Fragen stellen. Dann kommt etwas Hintergrundwissen zu den Einsatzbereichen und Zelttypen. Und schon wirst du die richtige Wahl treffen. Hier siehst du schon einmal die wichtigsten Punkte zusammengefasst: ZeltartKuppelzeltTunnelzeltGeodätzeltMerkmaleModellGeertop ZeltJack Wolfskin 3000433-4502Wechsel Tents PrecursorGrößeverpackt: 17 x 17 x 44Grundfläche 2,94 m2verpackt: 44 x 14Grundfläche: 225 x 90/80 x 75/40 cmverpackt: 47 x 20Grundfläche: 196 x 440 cmSitzhöhe115 cm75 – 80 cm116 cmPersonenanzahlmax. 2 Personenmax. 1 Personmax. 4 PersonenGewicht2,9 Kg1,75 Kg5,34 KgMaterialPolyesterPolyesterRip Stop Nylon SilikonisiertTouren / Trips4 Jahreszeiten ZeltWandern und KletternFrühjahr / FrühsommerWinter Expeditionen, HochgebirgeWasserdicht✔3.000 mm✔ Außenzelt 4.000 mmBoden 10.000 mm✔ Außenzelt 2.000 mmBoden 10.000 mmAusstattung- zwei Eingänge- zwei Eingänge – variable Türfixierung- zwei Eingänge- inkl. Kompressionspacksack- reflektierende Abspannleinen mit Aufrolltaschen- stabile ZelzheringeMoskitonetz✖✔✔Heringe ✔✔✔Innenstasche✔ ✔ 2 Innentaschen✔Belüftungkeine zusätzlichen Öffnungenkeine zusätzlichen Öffnungen4 kleine BelüftungenStabilitätsehr Stabil durch Kreuzstreben, auch bei Sturm noch festrobust durch DAC Technologie bei Gestänge (Aluminium 7001 Gestänge)Enorm Sturmstabis durch vier KräftedreieckeVorteile✔ Einfache Einrichtung✔ leichtes Gestänge aus Aluminium✔ Regen und Schmutzabweisend✔ Gute Thermische Leistung durch Gitterstruktur in Innen und Außenzelt✔ inkl. Rollpacksack✔ Innenzelt besteht aus Moskitonetz✔ Außenzelt ist entfernbar✔ Innenzelt atmungsaktiv✔ leichtes Gestänge Aluminium 7001Hier kaufen!GeertopJack WolfskinWechsel TentsBewertung4,4 Sterne bei 1774 Bewertungen4,6 Sterne bei 158 Bewertungen4,6 Sterne bei6 Bewertungen Die wichtigsten Fakten zusammengefasst: Egal welcher Trip oder welche Jahreszeit – es gibt immer ein passendes ModellIhr wollt zu zweit oder zu viert campen? Kein Problem! Auch dafür gibt es immer das richtige ModellAchte auf Stabilität, Belüftung und WasserdichteVon günstig bis teuer gibt es für jeden ein passendes Modell Geertop Zelt – Kuppelzelt Das Geertop Zelt ist ein sehr gut geeignetes Backpacking-Zelt für alle 4 Jahreszeiten. Durch seine Aluminium-Pfosten entsteht ein Dreiecksdesign, welches für eine sehr hohe Stabilität sorgt und auch Starkwind aushält. Außerdem sorgt seine Zweilagige Schicht für viel Stabilität. Es ist nicht nur Regen- und Regenschauerabweisend sondern auch Schmutzabweisend. Wasserbeständige, abgedichtete Doppelnähte sorgen für noch mehr Regenschutz und halten auch stärkeren schauern stand. Durch eine Semi-Gitterstruktur bei Innen- und Außenzelt wird eine verbesserte thermische Leistung hervorgerufen. Diese schützt dich in allen 4 Jahreszeiten vor den Wettereinflüssen. Hier kannst du das Zelt kaufen! Das GEERTOP-Zelt ist der perfekte Begleiter für Trekking-Touren Jack Wolfskin – Tunnelzelt Dieses Zelt ist perfekt für eine Solo-Tour im Frühling oder Frühsommer. Durch das kleine Packmaß sind auch Fahrradtouren oder Wanderungen kein Problem. Dazu ist es auch noch leicht aber sehr Robust. Durch das separate Innenzelt, welches aus einem Moskitonetz besteht, kann man auch mal unter „freiem“ Himmel schlafen und die Sterne beobachten. Das Außenzelt und der Boden sind sehr wasserdicht, was hilfreich ist wenn es doch mal regnen sollte. Das Zeltgestänge, mit der DAC-Technologie aus Aluminium, ist sehr robust und leicht. Hier kannst du das Zelt kaufen! Mehr Flexibilität geht kaum! Tunnelzelte von Jack Wolfskin sind perfekt für Wanderungen, Radtouren oder für einfaches Camping. Wechsel Tents – Geodätzelt Durch seine geodätische Konstruktion ist dieses Zelt extrem gut für alle 4 Jahreszeiten geeignet. Vor allem extreme Wetterlagen wie Sturm, Regen und Schnee kann es abhalten. Wenn es also mal ein Trip ins Gebirge sein soll, ist dieses Zelt der perfekte Weggefährte. Die Abspannpunkte wurden so optimiert, dass vier Kräftedreiecke entstehen und dadurch eine enorme Sturmstabilität entsteht. Der Stauraum wird deutlich durch die Bogenapsis vergrößert, so kann man z. b. auch im vorderen Teil, bei schlechterem Wetter, kochen. Hier kannst du das Zelt kaufen! Tunnelzelt bei Schnee Stelle dir folgende 4 Fragen Wie möchtest du dein Zelt transportieren? Wirst du das Zelt, wie fast alle „Outdoorer“, aus eigener Kraft bewegen (mit Rucksack, Fahrrad, Kanu etc.) solltest du zwingend auf das Gewicht achten.Wird es ein Campingurlaub mit der Familie und das Zelt wird immer im Auto transportiert? Dann spielt das Gewicht eine geringere Rolle. 2. Wie viele Personen werden in dem Zelt schlafen?Wenn du diese Frage beantwortet hast, dann weißt du die ungefähre Größe für dein Zelt. 3. Welche Touren sollen Hauptsächlich mit dem Zelt unternommen werden?Als Einsteiger muss man sich erstmal finden. Man möchte zunächst im klassischen Allroundbereich alles ausprobieren: Ein Zelt für zwei bis drei Personen, mal für eine Wanderung mal für eine Fahrradtour. Hauptsächlich im Sommer, aber auch im Frühjahr oder Herbst. Das ist grundsätzlich nicht verkehrt. Wenn du aber ein bestimmtes Ziel hast oder eine „typische Tour“ die du vermehrt unternehmen willst und so den Hauteinsatzbereich benennen kannst, wirst du das „bessere“ Zelt für deine Tour erhalten. Beispiel: Solo-Sommer-Radtour im Süden, eine trekkingtour durch Skandinavien oder ein Wochenende zu viert auf dem Festival. 4. Gibt es darüber hinaus noch weitere Trips für die das Zelt genutzt werden soll?Berücksichtige bei dem Zeltkauf schon eventuelle weitere Haupteinsatzgebiete mit denen du liebäugelst. Zum Beispiel: Du willst mit deinem Zelt nach der Wintertour auf eine große Tour gehen. Oder es ist Nachwuchs unterwegs, dann wäre mehr Platz sicherlich eine gute Wahl. Kuppelzelt mit Tarp Platzangebot, Gewicht, Stabilität, Preis Wir kommen nun zu den Eigenschaften die dein Traumzelt mitbringen soll. Zu den wichtigsten Kriterien zählen Platzangebot, Gewicht, Stabilität und der Preis. Leider gibt es kein Zelt das Gleichzeitig riesengroß, superleicht, sturmfest und dazu noch spottbillig ist. Aber wenn man weiß was man will, wird die Auswahl am Ende sehr leicht fallen. Platzangebot Die Frage die man sich stellen muss ist: Wie viel Platz brauche ich tatsächlich?Natürlich will man, egal ob man solo, zu zweit oder mit der Familie zeltet, so viel Platz wie möglich. So erkauft man sich allerdings auch mehr Gewicht und mehr Windanfälligkeit. Zunächst ist da die reine Liegefläche: Die Designer rechnen mit 50 bis 60 cm Breite pro Person. Diese Breite entspricht auch der gängigen Isomatten-Breite. Bei Ultraleichtzelten wird mit einer Breite von […]

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Kochfeld von Bosch mit Glassprotect

Mit dem innovativen Kochfeld von Bosch mit „Glassprotect“ gehören Kratzer der Vergangenheit an. Bisher musste man sich damit abfinden wenn kurz nach dem Kauf einer Küche oder eines neuen Kochfeldes ein Kratzer entstanden ist. Dieses Kochfeld bleibt länger „wie neu“ durch die Glassprotect-Beschichtung. Dank Glassprotect – kratzfeste Kochfelder von Bosch Das Gemüse ist noch voller Sand und vor dem abwaschen rieselt er unbemerkt auf das Kochfeld, Topf drauf, Kratzer drin. Denn der Sand verhält sich wie Schmirgelpapier. Das Kochfeld von Bosch mit „Glassprotect“ hält das allerdings aus. Die Bosch Induktionskochfelder sind im Vergleich zu herkömmlichen Glaskeramik Kochfeldern: 95% kratzresistenter gegen Sand und Staub70% kratzresistenter gegen aggressive Putzschwämme flächenbündiges Glaskeramik Kochfeld von Bosch Schott Oberfläche macht es kratzfest Die Einordnung auf der Mohs-Scala, die den Härtegrad von Materialien bestimmt, beweist: Der Härtegrad der Glaskeramik mit Beschichtung liegt bei 9,5 und ohne Beschichtung bei 6,0. Die Beschichtung ist also der Grund für diese extrem kratzfesten Kochfelder. Die Firma Schott (SCHOTT CERAN Miradur) hat die kratzfeste Oberfläche entwickelt. Laut Schott ist diese Beschichtung so hart wie ein Diamant. Zur Übersicht: Auf der Mohs Scala liegt der Diamant, mit einem Wert von 10, ganz oben und ist somit das härteste Mineral auf der Welt. Bosch ist bisher der größte Hausgeräte Hersteller, der 2 Kochfelder in der Serie 8 mit dieser Spezialbeschichtung anbietet. Induktionskochfeld PXV890DV5E (mit Rahmen aufliegend)und das Induktionskochfeld PXV820DV5E (flächenbündiger Einbau) Induktionskochfeld von Bosch mit Rahmen aufliegend Glassprotect macht die Oberfläche metallisch Die Glassprotect Kochfelder unterscheiden sich in der Serie 8 von Bosch kaum von den unbeschichteten Kochfeldern. Einzig der metallische Glanz, der durch die Beschichtung entsteht, hebt diese Kochfelder von den anderen ab. Und da es kratzfest ist, sieht das Kochfeld wesentlich länger neuwertig aus als die herkömmlichen Kochfelder. Glaskeramik Kochfeld von Bosch aus der Serie 8 Fazit: Sehr robustes Kochfeld im höheren Preissegment Kochfelder von Bosch mit Glassprotect sind wesentlich kratzfester als die, die keine Beschichtung haben. Dies bestätigt der TÜV Rheinland. Die Induktions Kochfelder mit Glassprotect von Bosch sind preislich im oberen Segment einzuordnen, bleiben dank der kratzfesten Oberfläche aber länger neuwertig. Die Beschichtung ist nicht nur der Grund für eine kratzfeste Oberfläche sondern auch für eine sehr hochwertige Optik. Bisher ist diese Beschichtung nur bei Bosch, als großer Hausgeräte Hersteller, zu finden. Weiterführende Links: Rezept: Champignonon-Rahm-Pfanne mit Kartoffelrösti Rezept: Welsfiletpfanne mit scharfen Curry-Reis

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Die neue Suzuki GSX-S1000

Die neue Suzuki GSX-S1000 wurde durch ein noch schärferes und strafferes Package dazu erschaffen alle Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen und die Straßen zu erobern. Nicht nur die siegreiche, sondern auch die rennstreckenerprobte DNA tragen dazu bei. Die GSX-S1000 hat eine überragende Leistung, eine vertrauenserweckende Beherrschbarkeit, optimale Fahrbarkeit und ein unschlagbares Aussehen. Echte Angriffslust kann so schön sein. Die Suzuki GSX-S1000 Auffallendes Design Dieses Modell strahlt ebenso Kraft und Leistungspotenzial aus, wie es die Agilität eines Sportmotorrads unterstreicht. Die Front wirkt minimalistisch. Sie ist ebenso scharf konturiert und die Frontscheinwerfer sind futuristisch und bestehen aus zwei vertikal gruppierten sechseckigen LED-Scheinwerfern, welche von der Verkleidung umschlossen werden. LED Scheinwerfer in neuer Anordnung. Absolute Performance der GSX-S1000 Die neue Suzuki GSX-S1000 begeistert durch ein absolutes Fahrerlebnis und bietet außerdem die perfekte Naked-Sport-Bike-Performance unter heutigen Fahrbedingungen. Ein High-Performance 999 cm³-Viertakt-DOHC-Reihenvierzylinder mit Flüssigkeitskühlung liefert die Leistung. Dieser hat die DNA eines erfolgreichen Superbikes geerbt. Der für den Straßeneinsatz adaptierte Motor profitiert von dem Know-how, welches über Jahrzehnte bei der Entwicklung der GSX-R1000 gesammelt wurde. Mit dieser wurden unzählige Siege errungen, sowie fortschrittliche Technologien für den MotoGP entwickelt. High-Performance 999 cm³-Viertakt-DOHC-Reihenvierzylinder Echte Angriffslust Ride-by-Wire Die neue Suzuki GSX-S1000 wurde mit neunen Drosselklappenkörpern ausgestattet. Diese verfügen über einen angepassten Durchmesser und sind mit 32-Bit-ECM versehen. Sie führen zu einer präzisen Steuerung der Drosselklappen. Diese reagieren sehr feinfühlig auf jeden noch seinen kleinen Befehl des Ride-by-Wire Sytems (E-Gas). Drei Fahrmodi Für jeden Einsatzzweck wird die perfekte Leistungscharakteristik durch die drei Fahrmodi der Suzuki Drive-Mode-Selector (SDMS) geboten. Ganz gleich ob im Alltag, auf der Rennstrecke oder auf Tour. Die Maximale Motorleistung steht in allen 3 Modi zur Verfügung. Allerdings werden das Ansprechverhalten und die Drehmomentcharakteristik beim Beschleunigen in dem jeweiligen Modi entsprechend variiert. Fünfstufige Traktionskontrolle Unterstützt wird der Fahrer bei den unterschiedlichsten Fahrbahnzuständen durch das Suzuki Traction-Control-System (STCS). Diese verfügt nun über 5 Modi. Allerdings lässt sich das System für den Sporteinsatz komplett deaktivieren. Bidirektionales Quick-Shift-System Eine rasante und geschmeidige Beschleunigung ermöglicht das Serienmäßige bidirektionale Quick-Shift-System. Fast ohne Zugkraftunterbrechung funktioniert ein kupplungsloses Hochschalten. Dazu ergänzt die Blipper-Funktion beim Herunterschalten mit der Motorbremse ein äußerst angenehmes Schalterlebnis. Das bidirektionale Quick-Shift-System arbeitet nahtlos mit dem SDMS zusammen. Suzuki Clutch-Assist-System (SCAS) Der Effekt der Motorbremse wird durch die Slipper Kupplung beim Herunterschalten gezielt durch eine sanfte Verzögerung abgemildert. Diese Assistenzfunktion erhöht die Anpresskraft der Kupplung beschleunigen. Hierdurch können weichere Federn verwendet werden, diese reduzieren die Bedienkraft deutlich. Suzuki Easy-Start-System Ein kurzer Druck reicht. Der Starterknopf muss nicht mehr gehalten werden. Es reicht wenn dieser kurz gedrückt wird und schon startet die Maschine. Voll LED-Technologie Voll-LED-Ausstattung Im Sinne der erstklassigen Sicht und Sichtbarkeit ist die gesamte Beleuchtungsanlage der neuen Suzuki GSX-S1000 mit fortschrittlicher LED-Technologie ausgestattet. Nicht nur die markanten, vertikal angeordneten Doppelscheinwerfer sondern auch das schlanke Rücklicht und die Mikroblinker haben diese Ausstattung erhalten. Innovatives Cockpit Highend-Cockpit Im Cockpit steht dem Piloten ein LCD-Bildschirm in einem klaren und intuitiven Layout zur Verfügung. Die Konfiguration und das umfangreiche Informationsangebot des Dashboards ist zudem logisch gegliedert. Twin-Spar-Aluminium Gestell Chassis Das Chassis der neuen Suzuki GSX-S1000 ist kompromisslos auf Fahrbarkeit und optimale Beherrschbarkeit hin konstruiert. Ein Twin-Spar-Aluminiumrahmen bildet das Rückgrat des superleichten und kompakten Packages. Der Aluminiumrahmen verbindet durch sein Layout eine satte Straßenlage mit agilem Handling. Zusätzliches Vertrauen gewinnt der Fahrer bei sportlicher Fahrweise durch die extrem verwindungssteife Aluminium-Schwinge. Zahlreiche Individualisierungsoptionen Suzuki bietet ein breites Sortiment an Originalzubehör an, mit dem sich die neue Suzuki GSX-S1000 nicht nur an den persönlichen Fahrstil anpassen lässt sondern auch an unterschiedliche Einsatzschwerpunkte. Weiterführende Links: Mit der Ducati DesertX neue Wege entdecken Triumph Tiger 1200 in fünf kräftigen Versionen

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Der Mercedes-Maybach bekommt Sondermodell S 680

Eine S-Klasse vom Modedesigner entworfen Mercedes Maybach verabschiedet sich mit dem Sondermodell S 680 vom verstorbenen Designer Virgil Abloh. Dieses ist limitiert auf 150 Fahrzeuge. Nicht nur Mercedes sondern auch der Designer haben in der Schwäbischen Fahrzeug Schmiede diese edle S-Klasse entworfen. Neben dem Auto wird auch eine limitierte Geschenkbox mitgeliefert. Im November 2021 wurde das Sondermodell S 680 von Mercedes Maybach fertiggestellt. Dies geschah noch vor dem Tod des Designers. Der Künstler hat in Zusammenarbeit mit dem Mercedes-Chefdesigner Gorden Wagener das ohnehin schon Luxuriöse Fahrzeug veredelt. Das Erkennungsmerkmal der Limousine ist die zweifarbige Lackierung in Schwarz/Sandfarben. Die Felgen wiederholen die Farbauswahl und werden in Sandfarben angebracht. Dadurch wirken sie auf den Bildern wie Gold. Die luxuriöse S 680 Limousine in Schwarz/Sandfarben Luxuriöser Innenraum passend zum Exterieur Der Innenraum des Maybach wird natürlich auch an das farbliche Exterieur angepasst. Das Nappaleder kommt ebenso in Sandfarben daher. Ebenso vollenden einige Virgil Abloh-Logos und Schriftzüge den luxuriösen Innenraum. Außerdem wurde eine MBUX-Infotainment Anlage mit spezieller Benutzeroberfläche integriert. Der Innenraum in Sandfarbenen Nappaleder Nicht nur ein Auto Wer sein Sondermodell bestellt erhält nicht nicht nur die Limousine. Daneben erhält man dazu noch eine limitierte Geschenkbox. Diese enthält neben den beiden Fahrzeugschlüssel auch einen Karabinerhaken. Das Highlight ist ein Modell der S-Klasse im Maßstab 1:18. Und man bekommt eine spezielle Abdeckung für die Limousine. Auf dieser ist das Mercedes-Maybach Logo und das Virgil Abloh Logo zu sehen. Wer Luxus sucht findet Ihn in diesem Mercedes Maybach Modell. Hier wurde bis ins Detail an alles gedacht. Nappaleder und einige Schriftzüge und Logos von Virgil Abloh verfeinern den Innenraum des Maybach Virgil Abloh war Chief Creative Director und Gründer des Labels „Off-White“. Er war außerdem auch der künstlerische Leiter der Herrenmode-Kollektion von „Louis Vuitton“. Er Verstarb 2021 im Alter von 41 Jahren an den Folgen einer Krebserkrankung. Weiterführende Links: Die neue Lexus NX Generation Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose unglaublich einzigartig

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NASA-Technologie – Fahrradreifen aus METL

Mit der NASA-Technologie neue Wege entdecken. Fahrradreifen aus METL. Mit den Weltraumreifen aus METL gehören aufpumpen und Plattfüße ab sofort der Vergangenheit an. Die Reifen sind elastisch wie Gummi, dennoch stark wie Titan. Bald könnten die neuen Fahrradreifen, welche von dem Start Up „The Smart Tire Company“ entwickelt wurden, den Fahrradreifen aus Gummi ersetzen. Fahrradreifen wie die vom Mars Rover Der Mars Rover und ein Platten oder ein geplatzter Reifen? Das wäre das Ende einer Millionenschweren Weltraummission. Die US Amerikanische Weltraumbehörde hat hierfür ein spezielles Metall Namens „METL“ entwickelt. So bekommen die unbemannten Weltraumfahrzeuge keine herkömmlichen Gummireifen, sondern die neueste Technologie. Noch befinden sich die Fahrradreifen aus METL in der Prototypenphase. Doch bald könnte sie schon jeder haben. Fahrradreifen aus der modernen NASA Technologie. Metall mit einem Gedächtnis NASA-Ingenieure gründeten das Start-Up „The Smart Tire Company“ und arbeiten daran Reifen aus METL auf den Markt bringen zu können. METL ist ein spezielles Metall mit einem Gedächtnis. Dieses Metall kann seine molekulare Struktur, nach einer Verformung, zurückerlangen. Das Spezialmetall kommt in einer Art Geflecht zum Einsatz. Dieses soll Fahrradreifen-Probleme, wie Plattfüße, lösen. Laut The Smart Tire Company bringt der Reifen viele Vorteile mit sich. METL ist nicht nur stark wie Titan, sondern auch elastisch wie Gummi und muss nicht aufgepumpt werden. Außerdem ist er leicht und sehr komfortabel. Im besonderen bietet er optimalen Grip bei allen Wetterbedingungen und ist somit auch sehr sicher. Dieses Material, welches für die widrigsten Umweltbedingungen auf dem roten Planeten gemacht wurde, soll ein Fahrradleben Lang halten. Fahrradreifen aus METL Die Reifenindustrie Revolutionieren Natürlich können diese Reifen zukunftsorientiert auch an anderen bereiften Fahrzeugen zu finden sein. The Smart Tire Company hat derzeit noch kein Marktreifes Produkt. Demnächst soll aber für Fahrradfahrer ein solcher Reifen erhältlich sein. Anschließend sollen auch noch reifen für Automobile und andere Fahrzeuge folgen. Damit würde The Smart Tire Company die Reifenindustrie Revolutionieren und in eine ganz neue Richtung lenken. Holograktor bringt die Zukunft ins Hier und Jetzt Ein Hotel schwerelos im Weltall

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Die neue Lexus NX Generation

Der Neue Lexus NX zeichnet sich in seiner Generation nicht nur durch seine moderne Konnektivität und die Hybridantriebe aus, er begeistert auch beim Innendesign. Die Japanische Premiummarke folgt bei der Verarbeitung des Innenraums der traditionellen Takumi Handwerkskunst und setzt hier Zeichen. Technologie die begeistert Neben dem einzigartigen Design und den hochwertigen Details hat der Lexus NX auch noch die modernste Hybrid Technologie. Einerseits bringt die Premiummarke den NX 350h auf den Markt. Dieser glänzt mit einem antrittsstarken und gleichzeitig effizienten Hybridantrieb. Andererseits hat sich Lexus mit dem Modell NX 450h+ selbst übertroffen. Erstmals kommt ein Plug-in Hybrid der Japanischen Premiummarke auf den Markt. Dieser bietet einen18,1kWh starken Akku, der in der Stadt „EAER City“ eine Reichweite bis zu 96 Km erreichen kann. Lexus gibt damit eine neue Richtung an. Jederzeit Effizient unterwegs sein. Der neue Lexus NX Elektrisierendes Design Die Grundlagen der „Lexus L-Finesse“-Philosophie werden auch bei dem neuen Ansatz der Linienführung beibehalten und mit interessanten Details fortgeführt. Das Design des Lexus NX überzeugt mit einem funktionalem und ausgewogenem Design mit starken Proportionen. Der charakteristische Kühlergrill, eingerahmt durch LED Scheinwerfer, bildet die Front des Japaners. Am Heck sieht man die Detailverliebtheit an diesem Luxuriösen Wagen. Die LED Scheinwerfer kommen in einer L Form daher. Diese Signatur lässt den Markennamen interpretieren. Außerdem ist dieses Modell das erste, welches nicht das Logo sondern den Markennamen auf der Heckklappe trägt. Ein Interieur das überzeugt Der Lexus NX überzeugt einmal mehr durch sein Interieur, in welchem erstmals in einer Serie das „Tazuna-Konzept“ umgesetzt wird. Tazuna ist ein Japanischer Begriff, der beschreibt wie ein Reiter sein Pferd führt. Intuitive Kontrolle über alle Funktionen und das Fahren, das verspricht die Marke Lexus wenn man am Steuer des Neuen NX sitzt. Auch alle mitfahrenden kommen in den Genuss der modernen Technologie und des Ambientes im Innenraum. Moderne Technologie und schickes Ambiente, so überzeugt der Lexus NX auch im Innenraum Hochwertige Verarbeitung und ausgesuchte Materialien Alle Materialien wurden mit viel Liebe zum Detail zusammengestellt und hochwertig verarbeitet, denn das zeichnet die Marke aus. Lexus folgt einer Handwerklichen Tradition. Der Takumi Handwerkskunst. Wer als Takumi Meister bei Lexus bezeichnet werden möchte, blickt mindestens auf 60.000 Arbeitsstunden und Jahrzehnte lange Erfahrung zurück. Das gesammelt wissen wird Tagtäglich in den Fertigungsprozess eingebracht, denn der Anspruch des finish ist bei Lexus sehr hoch. Ob man nun mit dem neuen NX 350h oder dem NX 450h+ unterwegs ist, dieses Auto schafft es das man sich wie zu Hause und vor allem sicher fühlt. Weiterführende Links: Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose unglaublich einzigartig Die beste Motorradabdeckung im Test 2022 – Was ist wichtig?

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Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose unglaublich einzigartig

Als Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose kommt ein Gefährt auf den Markt, das kaum exklusiver hätte sein können. Nicht allein das Design ist dafür verantwortlich, sondern auch die begrenzte Stückzahl. Hand angelegt Der bereits exklusive Rolls-Royce Dawn wird nun noch exklusiver als Spofec Overdose Version. Wer bei dem Namen nicht aufhorcht, der kennt die Arbeiten des deutschen Tuners noch nicht. Für diejenigen, die originalgetreue Rolls-Royce Automobile nur als Massenware ansehen, erstellt Spofec edlere Varianten. Den Titel Overdose tragen aber nur jene Modelle, die den Widebody-Umbau erhalten. Die neueste Kreation ist auf Basis des zwölfzylindrigen Black Badge Dawn entstanden. Dabei ist zu bemerken, dass Spofec ausschließlich Rolls-Royce tuned. Und wer Probleme hat sich den Markennamen zu merken: Spofec ist ein Akronym. Die Kühlerfigur der Rolls-Royce Automobile trägt den Titel „Spirit of Ecstasy“. Nimmt man nun von jedem Wort die ersten zwei Buchstaben, erhält man den Namen des Tuningmeisters. Doch er allein hat den exklusiven Neuling nicht gestaltet. In Zusammenarbeit mit Designer Vittorio Strosek ist ein Automobil mit viel Carbon entstanden. An vielen Stellen zeigen sich die speziell angefertigten Komponenten des Spofec Overdose Updates. Bereits aus den Gebieten des Motorsports oder auch der Luft- und Raumfahrttechnik kennt man Carbon. Die beiden Designer wollten zudem die Kombination aus Leichtigkeit und Stärke des Materials ausnutzen. Und so konnten passgenaue Formen auf höchster Qualität erzeugt werden. Das Zusammenspiel aus den neuen Komponenten mit der hochwertigen Lackierung funktioniert einwandfrei. Überdosis an Leistung Insgesamt ist der Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose breiter als das Serienauto. Vorn bereichern die breiteren Kotflügel die limitierte Edition um 7 Zentimeter. Hinten werden es sogar 13 Zentimeter. Für eine verbesserte Bremsenkühlung sind neue Seitenschweller mit angepassten Lufteinlässen eingesetzt worden. Ein Plus gibt es auch an den Radkästen. Immerhin müssen die speziell von Vossen angefertigten 22 Zoll Hightech-Schmiederäder auch genügend Freiraum erhalten. In Kombination mit der 265/35er- und 295/30er-Bereifung entsteht bereits jetzt ein extravagantes Bild. Ebenfalls hat Spofec die Luftfederung entsprechend der neuen Räder abgestimmt. Somit wird das Cabrio um knapp 40 mm abgesenkt. Zumindest bis zu 140 km/h. Bei Geschwindigkeiten darüber, hebt sich die Karosserie wieder auf die originale Ausrichtung an. Den Abschluss bildet die Carbon-Keramik-Hochleistungsbremsanlage. Neue Ergonomie und neues Fahrgefühl inklusive. Der Hauptgrund für die Änderungen dieser Komponenten ist wohl das Upgrade des 6,6-Liter-Biturbo-Zwölfzylindermotor. Das markeneigene N-TRONIC-Modul passt Plug-and-Play optimal an die verwendete Motorelektronik an. Als Ergebnis ist eine Veränderung im Mapping für Einspritzung und Zündung zu erleben. Das zeigt sich vor allem in der Leistung. Der Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose stellt nun 686 PS und 980 Nm Drehmoment bereit. Im Vergleich zur Serienversion sind das satte 85 PS und 140 Nm mehr. So beschleunigt das Gefährt auch innerhalb von 4,6 Sekunden von 0 auf 100. Lediglich hat die Höchstgeschwindigkeit eine Obergrenze erhalten. Nach 250 km/h ist Schluss. Zum Schutze der Reifen. Für den Alltag dürfte jedoch die verbesserte Leistungsentfaltung entscheidend sein. Ergonomisches Update Neben der Leistungsänderung gibt es auch designtechnische Neuheiten, die durchaus Einfluss auf das Fahrgefühl nehmen. Neben neuen Radkästen, Rädern und Kotflügeln, hat Spofec auch dem Rolls-Royce Dawn die typische Frontstoßstange verliehen. Die unverkennbare Form reduziert bei hohen Geschwindigkeiten den Vorderachsauftrieb. Sie ersetzt zudem die Serienstoßfänger vollkommen und schafft einen fließenden Übergang zu den breiteren Kotflügeln. Somit dienen die eigens entworfenen Bauteile dabei nicht nur der Neugestaltung, sondern auch der Ergonomie. Während vorn der Auftrieb verringert wird, bildet der spezielle Stoßfänger am Heck den Abschluss für den Luftzug. Zeitgleich vermittelt die neue Form ein sportlicheres Gefühl. Die Spofec Nackt-Carbon-Spoilerlippe setzt dabei das letzte Highlight. Für das Design und die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Typisch für Overdose Wer schon einmal ein Spofec Tuning gesehen hat, wird wissen, dass die Käufer sich den Innenraum ganz nach ihren Wünschen designen können. Sicher ist nur, dass edles Leder, Alcantara, passende Hölzer und auch Carbon ihre Verwendung finden. In Sachen Farben steht dann jedoch der Fantasie nichts im Wege. Natürlich werden die exklusiven Materialien, egal in welcher Farbgebung, hochwertig verarbeitet. Einziger Nachteil ist wohl dabei die limitierte Anzahl. Lediglich 3 Exemplare des Spofec Rolls-Royce Dawn Overdose werden verkauft. Schnell sein, lohnt sich aber auf jeden Fall. Weiterführende Links: Holograktor als Zukunftsmobil schon heute Toyota startet eine neue Ära

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Mit der Ducati DesertX neue Wege entdecken

Man nehme ein 21-Zoll-Vorderrad, Komponenten für Robustheit und Stabilität, sowie ein ansprechendes Design und schon hat man DAS Motorrad für Offroad-Freaks: Die Ducati DesertX. Debüt feiern 2019 war es noch eine Studie, nun ist die Ducati DesertX bereit für die Serienproduktion. Erstaunlich ist hier, dass das Design kaum Unterschiede zu der vorgestellten Konzeptstudie von damals aufweist. Und so zeigt sich die neue Offroad-Maschine als moderne Neuinterpretation der Enduros aus den 80ern. Optisch besteht sie aus 3 Hauptelementen. Dazu gehört der hohe Sitz, das Windschild und die ausladende Verkleidung. Letztere baut sich maßgeblich aus dem 21 Liter großen Tank und der seitlichen Verkleidung auf. Auch die charakteristischen Doppelscheinwerfer haben ihren Platz gefunden und sind passend im Windschild untergebracht worden. Während das Heck etwas schmaler ausfällt, sorgen die farblichen Akzente für einen wilden Look. Doch die Optik ist nicht alles. Vielmehr überzeugt die neue DesertX mit Komponenten, die sich bestens für Offroad-Pisten eignen. Vollgas auf jeder Strecke Eine grundlegende Veränderung in Hinblick auf die Studie von vor 2 Jahren gibt es dennoch. Damals hatte man den luftgekühlten V2 vorgesehen, den die Scrambler 1100 trägt. In der Serienversion sitzt nun der flüssigkeitsgekühlte Testastretta 11° Motor an dessen Stelle. Diesen kennt man bereits aus der neuen Multistrada V2 und der Monster. Dieser Antrieb kommt mit 937 ccm und Desmodromik. In der Ducati DesertX leistet das System 110 PS bei 9.250 Touren. Das maximale Drehmoment liegt bei 6.500 U/min an und beträgt 92 Nm. Natürlich sind auch hier die Verbesserungen der vorangegangen Modelle integriert. So zum Beispiel die leichte und kompakte 8-Scheiben-Kupplung oder auch das Getriebe mit der gelagerten Schaltwalze. Somit ist nicht nur die Reibung verringert worden, sondern auch die Schaltung leichtgängiger. Sportlich aggressiv unterwegs sein auch auf schwierigem Untergrund. Und dennoch unterscheidet sich der Motor zur Multistrada und Monster. Denn bei der DesertX geht es vor allem um das Fahren auf der Straße und im Gelände. Hierfür hat Ducati noch einmal das Getriebe speziell angepasst. Die Übersetzung bis zum fünften Gang ist kürzer als bisher. Besonders bemerkbar ist dies im ersten und zweiten Gang. Das soll bei Fahrten in schwierigem Terrain von Vorteil werden. So können Hindernisse auch bei geringen Geschwindigkeiten leichter überwunden werden. Der sechste Gang ist hingegen länger übersetzt, was sich auf der Autobahn durchaus anbietet. Übrigens, dank des 21-Liter-Tanks sind Strecken bis zu 400 Kilometern möglich. Wer sich für den zusätzlichen 8-Liter-Zusatztank entscheidet, gewinnt noch einmal 100 Kilometer dazu. Natürlich wird es das Modell auch entsprechend für Fahrer mit einem A2-Führerschein geben. Erste mit 21 Zoll Wie bereits angedeutet, setzt die Ducati DesertX auf ein 21 Zoll Vorderrad und hinten aud 18 Zoll. Die stollenbewährten Pirelli-Reifen unterstützen dabei die Lust auf aggressive Offroad-Fahrten. Passend dazu besitzt die Maschine 25 cm Bodenfreiheit, sowie einen Motorschutz. Für sicheren Stand sorgen zwei 32er-Bremsscheiben mit radial verblockten Bremssätteln in der Front. Hinten sitzt eine 27er-Scheibe mit einem schwimmend gelagertem Bremssattel. Zusätzliche Kontrolle bieten die 6 Fahrprogramme an. Die Wahl besteht hier zwischen Riding Mode Enduro, Rally, Sport, Touring, Urban und Wet. Wobei der Riding Mode Enduro speziell für Offroad-Anfänger gedacht ist, und die Leistung reduziert. Riding Mode Rally sollte besonders für erfahrene Fahrer interessant werden. Diese 6 Riding Modes können in Kombination mit den 4 Power Modes sowohl über die Leistung als auch das Ansprechverhalten des Motors entscheiden. Bei den Power Modes handelt es sich um Full, High, Medium und Low. Längere Fahrten auf den Straßen oder auch abseits dieser sind möglich. Entsprechend des gewählten Fahrmodus stimmen sich noch weitere Parameter aufeinander ab. So kann die Engine Brake Control, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Quickshifter oder auch das Kurven-ABS beeinflusst werden. Das ABS lässt sich übrigens in 3 Stufen einstellen oder auch komplett ausschalten. Für den Überblick sorgt das 5 Zoll Farb-TFT-Display, welches vertikal ausgerichtet wurde. In zwei verschiedenen Designs (Standard, Rally) werden so dem Fahrer alle nötigen Informationen angezeigt. Standard gibt dabei Aufschlüsse über die Drehzahl, Geschwindigkeit, Gang, Tankstand und andere nützliche Fahrinformationen. Die Rally-Option verfügt darüber hinaus über die Trip Master Funktion. Zusätzlich kann das Smartphone verbunden oder weitere Multimediafunktionen genutzt werden. Doch trotz des grundsätzlichen Retro-Designs der Ducati DesertX besitzen die Leuchtelemente LED-Technik. Komfort für lange Fahrten Bei der Ergonomie hatten die Ingenieure und Designer zwei Dinge im Kopf: es muss zum einen komfortabel für lange Fahrten auf der Straße sein, und zum anderen auch beim Stehen während längerer Offroad-Fahrten. Dabei sollte die Kontrolle und das Handling ebenso weit vorne stehen. Das Ergebnis ist ein Sitz mit 875 mm Höhe, wobei ein niedrigerer Sitz und ein Tieferlegungs-Kit ebenfalls angeboten wird. Zudem ist der Innenbeinbogen besonders schmal gewählt und beim Aufsetzen sorgt das sofortige Einfedern für einen angenehmen Bodenkontakt. Allgemein zeigt sich das Chassis Layout als Kombination aus einem neuen Gitterrohrrahmen aus Stahl und speziell abgestimmten Federung Offroad-Einsätzen. So sind außerdem die 46mm-Upside Down Gabel und das Federbein in Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung einstellbar. Viel Bodenfreiheit, beste Federung und ein optischer Hingucker. Neben einem zusätzlichen Tank stehen weitere Zubehörteile bereit. Doch genaueres kann man sich bis Mai kommenden Jahres überlegen. Dann soll die Ducati DesertX auch bei den Händlern stehen. Weiterführende Links: Triumph Tiger 1200 in fünf kräftigen Versionen KTM 1290 Super Duke GT schärfer als zuvor

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